青岛董家口大唐码头（一期）工程第二标段是一项后方堆场和前方码头的连接通道工程总长1408m，结构形式为斜坡式防波堤，主要包含沟槽挖泥、堤心石回填、护面块石安装、混合倒滤层、浆砌块石胸墙等分部工程。
探索新型施工模式。通道堤顶设计宽度为5m，按此计算施工时所能利用的工作面宽度仅为6.7m，为提高每车的回填效率开始施工时车辆全部是大型货运车辆，其车身宽2.5m，长11--12m和工作面宽度相比，这些车在坝上根本无法调头。在施工之初回填距离短，对倒车卸料效率的影响不大，但随着回填距离的延长，施工效率明显降低。鉴于该情况，项目部积极协调业主和监理研究解决方案，决定沿坝体内侧每隔150m设一回车点，增加车辆指挥员，推土机加强卸料点推平平整度等。技术人员们发现，小车每车平均卸料时间为5-8分钟，卸料速度是大车的3-4倍，小车的平均装载量是大车的70%-80%，综合施工效率较以前提高了3倍左右，而且小车的车身短，升顶后重心低，其灵活性、安全性都明显优于大车，提高了施工效率，安全也有了很大提高。
